1. Состав компонентов

Рентгеновские аппараты для досмотра багажа широко используются в аэропортах, железнодорожных вокзалах, конференц-центрах и ключевых учреждениях для проверки наличия запрещённых или опасных предметов внутри багажа. Внутренняя структура включает несколько высокоточных систем, в том числе:

• Конвейерная система: Состоит из роликов, конвейерных лент и приводных модулей, используется для плавной транспортировки предметов в область сканирования.
• Рентгеновская система визуализации: Включает источники высоковольтного рентгеновского излучения, модули захвата изображений и конструкции радиационной защиты.
• Система управления обнаружением: Используется для синхронного управления скоростью сканирования, захватом изображений и их передачей.
• Система распознавания изображений и сигнализации: Автоматически анализирует полученные изображения, выявляет подозрительные предметы и активирует визуальные и звуковые сигналы тревоги.
• Система управления данными и связи: Передаёт данные распознавания в серверную (бэкэнд) систему, обеспечивая обмен информацией и возможность последующего отслеживания.
• Механизм защиты от зажатия в канале и система шторки двери: Обеспечивает безопасное прохождение багажа и предотвращает застревание посторонних предметов.

2. Принцип работы

Когда багаж пассажира помещается на конвейерную ленту у входа, двигатель запускается и приводит ленту в движение с постоянной скоростью, перемещая багаж в зону рентгеновского сканирования. Источник рентгеновского излучения испускает проникающие лучи, которые проходят через предмет и проецируются на детектор. Система захвата изображений преобразует сигнал в изображение и выполняет его анализ.Весь процесс требует от конвейерного двигателя исключительно стабильного управления скоростью, чтобы изображение было чётким и без шлейфов. Система непрерывно сравнивает контуры и плотность объектов на изображении с базой данных. При обнаружении подозрительных предметов срабатывает сигнал тревоги, и конвейерная лента останавливается. После завершения досмотра конвейерная система выводит багаж из зоны сканирования.

3. Роль электродвигателей в системе

Рентгеновские системы досмотра багажа предъявляют к электродвигателям высокие требования по точности, низкому уровню шума и длительному сроку службы:

• Плавная и стабильная транспортировка: Конвейерный двигатель должен длительное время работать с постоянной скоростью (обычно 0,2–0,5 м/с), не создавая вибраций, которые могли бы повлиять на качество захвата изображений.
• Быстрый отклик при пуске и остановке: Система должна немедленно останавливаться при обнаружении опасных предметов, поэтому двигатель должен обладать быстрым откликом, повышающим уровень безопасности.
• Низкий уровень шума при работе: Для таких условий, как аэропорты и станции метро, необходимы малошумные сервосистемы или мотор-редукторы, при этом уровень рабочего шума должен быть ниже 50 дБ.
• Высокая помехоустойчивость: Рентгеновские системы создают сильные электромагнитные помехи, поэтому двигатель должен обладать отличной электромагнитной экранировкой для обеспечения стабильной работы.
• Компактная интегрированная конструкция: Оборудование для досмотра требует компактности, поэтому двигатель должен быть малогабаритным и удобным для установки.
• Долгий срок службы и высокая надёжность: Оборудование работает длительное время каждый день, поэтому требуются электродвигатели с повышенной усталостной прочностью и низкой потребностью в техническом обслуживании.

4. Индивидуальные решения для электродвигателей

Для удовлетворения требований «стабильной, бесшумной и точной» работы рентгеновских досмотровых систем мы предлагаем решение на базе бесщёточных двигателей постоянного тока серии GPG-TL54, специально разработанных для оборудования досмотра. Эта серия использует технологию высокоплотной намотки и интегрированный модуль датчиков Холла для определения положения, обеспечивая высокую точность управления и контроль погрешности скорости конвейера в пределах ±0,5%.В сочетании с барабанным интегрированным приводным модулем GPG-MDR60, который объединяет двигатель, приводной барабан и модуль управления, данное решение позволяет существенно сэкономить внутреннее пространство оборудования, а также поддерживает модульную установку и быстрое техническое обслуживание.

Для условий с жёсткими требованиями к уровню шума система использует бесщёточные малошумные двигатели с резиновыми демпфирующими элементами, что позволяет эффективно снизить рабочий шум до уровня ниже 45 дБ. Для повышения безопасности система также оснащена функцией удержания тормозом и логикой плавного пуска/остановки, обеспечивая, чтобы багаж не соскальзывал и не падал при аварийном торможении.Кроме того, для работы в сложных условиях электромагнитных помех внутренняя проводка двигателя выполнена с использованием экранированных кабелей и проходит многоступенчатую EMI-фильтрацию, что гарантирует стабильную работу в зонах с высоким уровнем излучения. Вся система прошла сертификацию по стандарту EN61000 по помехоустойчивости и широко применяется на высокоскоростных железных дорогах, в метро, выставочных центрах и других сценариях, где требуются высокая чёткость изображения и непрерывная стабильная работа.Данное решение было внедрено многими производителями оборудования безопасности (такими как Китайская академия наук и компания Zhongan Co., Ltd.) и доказало свою высокую стабильность и надёжность в реальных условиях эксплуатации.